为立体剖析通道赋能现实梗阻，深度破解柳江莲藕产业升级困局，2025年7月6日—7月8日，广西师范大学陆通桂味调研队深入百朋镇人民政府、柳州铁路港及柳州市交通运输局，探寻“小莲藕”如何借力西部陆海新通道实现“三级跳”：乡土种植——陆海通道——国际物流，记录下“桂字号”特色农产品走出广西、走向世界的全链条变革。
乡土根基：双季莲藕的“特”与“痛”
“泉水灌溉、微黄土质，我们的莲藕白如雪、脆如梨！”原百朋镇农技推广站蒙站长自豪地向团队成员介绍。作为柳江区较早种植双季莲藕的站点，百朋镇莲藕种植占柳江区总面积的60％-70%。但蒙站长也坦言困境：近年由于湖北等地莲藕种植面积激增以及上市时间的重叠，今年收购价跌至仅够保本的1.6元/斤。随后调研队在与百朋镇人民政府座谈中获悉，当地正通过地理标志认证、荷苑景区文旅融合提升柳江莲藕附加值，但其深加工仍存在短板。“全镇缺乏大型藕粉厂，产业链利润大量流失。”农业服务中心覃主任的感慨，让队员们意识到：延伸产业链、提升价值链、打造供应链是做好柳江莲藕“土特产”文章的必由之路！
图为团队成员与百朋镇人民政府农业服务中心覃主任及原百朋镇农技推广站蒙站长交流访谈
通道赋能：铁路港激活“莲藕经济圈”
7月7日下午，广西师范大学陆通桂味调研队前往柳州铁路港西部陆海新通道展厅参观调研。位于广西壮族自治区柳州市的柳州铁路港是广西重要的铁路物流枢纽之一，作为广西物流体系的重要组成部分，柳州铁路港在促进区域经济发展、提升物流效率、推动农产品出口等方面发挥着重要作用。面对沙盘上纵横交错的物流线路，团队成员结合西部陆海新通道的运作机制和农产品的出口情况就新通道赋能“桂字号”农产品辐射东盟、借力出海展开热议：依托新通道强化产销对接加强农产品流通环节通道建设……一幅“桂字号”农产品扬帆东盟、链通全球的西部陆海新通道壮美图景，正随着调研队员的热烈讨论渐次清晰。
图为团队成员参观西部陆海新通道柳州铁路港展示厅
政策协同：织就莲藕运输“保障网”
“资金不足导致港口铁路专线建设滞后，但多方建议可通过争取优先入闸政策、提升水运能力和加强品牌建设等多方面入手破局。”7月8日，柳州市交通局建设管理科王正池科长的发言点燃希望。当前，针对柳江莲藕对运输时效要求较高保鲜成本攀升，平陆运河由于逆流航行影响时效优势未来货物运输或仍以传统路线为主的困境，团队成员结合调研情况提出“三步走”建议补充：建立莲藕产地预冷库、开行铁路冷链班列、纳入“桂字号”农产品出口清单,使“通道经济”真正转化为“产业红利”助力产业破局。
图为团队成员与柳州市交通局工作人员进行交流
此次调研既见挑战，更见机遇。从百朋镇的荷田到铁路港的轨道，柳江莲藕的振兴故事印证了一个道理：特色农产品要“出圈”，既需乡土特色的“根”，也离不开现代物流的“翼”。当双季莲藕遇上陆海新通道，“荷”力共赢的篇章将画上浓墨重彩的一笔！（通讯员 陈怡潞）
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